截止到8月,上汽大众终端销售9万辆,环比上升9%,今年1-8月累计终端销量近70万辆。朗逸家族8月销量突破2.4万辆;帕萨特家族近1.9万辆的销量;途观家族月销超过了1.8万辆;途岳家族单月也实现了近1.4万辆的成绩,这张优异的销量成绩单背后,是上汽大众的战略定力和多维布局。
不仅如此,在成都车展上,也能清晰感受到其对于“合资模式2.0阶段”的思考:即以“油电同进”平衡当下与未来,以“油电同智”实现技术升维,最终通过燃油与电动的协同效应,重新确立其在新时代的市场竞争力。
其价值体现在两个方面:财务上的“压舱石”,朗逸、帕萨特、途观等明星燃油车型持续稳定的销量,使得上汽大众的转型不再是“破釜沉舟”的冒。
行业舆论往往将目光聚焦于那“渗透率超过50%”的新能源板块,却容易忽略另一个同样巨大的事实:仍有半数消费者选择了燃油车。上汽大众的战略首要特点在于,它客观、冷静地看待了这一市场现实,并深度挖掘了燃油车在市场过渡期的核心价值。
中国汽车市场的竞争格局正在从“电动化单点突破”转向“电动化与智能化多维复合竞争”。在这一转型深水区,合资品牌普遍面临巨大的战略迷茫。
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